Na počátku 4. měsíce tohoto roku jsem měl tu čest zavítat na ostrov, jenž je právem nazýván jako zelený - převážně díky takřka všudypřítomným pastvinám, ohraničeným zídkami z volně položených kamenů. Pasou se zde většinou modře pomalované ovce, občas i krávy (např. na jistých ostrovech, známých svými svetry z ovčí vlny, jsem nespatřil ani jedinou ovci).
Mezi zídkami se vinou silnice, které jsou jen v těch nejnáročnějších úsecích poznačeny nápisy "slow", případně v opravdu zásadních případech "slower". Jinak jsou zde jen značky připomínající obecné omezení rychlosti v rámci dané třídy silnice (50/80/100/120), spoléhajíc se na to, že každý řidič zná své schopnosti.
Ostatně místní řidiči jsou velice ohleduplní a chápaví, obzvlášť když vidí značku auta z půjčovny (14*), např. dávají přednost všem, kdo to potřebují, bez ohledu na dopravní předpisy. Ostatně naučit se řídit na druhé straně (auta i vozovky) není úplně jednoduché.
Naopak doptat se na cestu je většinou velice snadné (pokud se člověk nenachází v místech mimo civilizaci), místní kolemj(e)doucí jsou velice ochotní a klidně popis cesty několikrát zopakují, aby si byli jisti, že dorazíte na vyhlédnuté místo bez problémů. Je-li daná trasa příliš složitá, navedou vás tam i autem. A pokud náhodou vybraný cíl neznají, poptají se nejbližšího dalšího kolemjdoucího (nebo v nejbližším obchodě, domě, apod.), nedbaje toho, že vaše nastartované auto zrovna stojí někde, kde by stát nemělo.
Orientaci mírně ztěžují (či ulehčují?) všudypřítomné dvojjazyčné nápisy, jenž mají mj. napomoci opětovnému rozšírení původního jazyka (aktuálně cca 1,7% obyvatel mluví tímto jazykem mimo vzdělávací ústavy). Běžnému návštěvníkovi ze zahraničí bude však nejspíš tento jazyk připadat nepochopitelný (obzvlášť pravidla výslovnosti).
Podobně zvláštně mohou působit třeba také místní semafory pro chodce, které jsou zřejmě jedna z mála věcí na tomto ostrově, jež se příliš nepyšní místní oblíbenou barvou - zelená trvá asi sekundu, poté ihned nastupuje oranžová, snad aby si chodci pospíšili. Domorodci však většinou přecházejí bez ohledu na barvu světla (ke slyšitelné nelibosti motorizovaných účastníků silničního provozu).
Já osobně jsem byl ale hlavně rozčarován ze společnosti, kterou jsem si přivezl ze své domoviny. Jeden ze členů naší výpravy byl značně nerozhodný (vždy zvažuje další možnosti i v případě očividně jednoznačné volby, nechává se ovlivnit všeobecnou veřejností, přestože nemá dostatečné informace o důvodech daného výběru) a poněkud nepříznivě ovlivňoval časovou náročnost jednotlivých průzkumů (což mj. souvisí s druhou zmíněnou vlastností, ale i se sklonem vše obrazově zaznamenávat a opětovně se dotazovat na průvodní informace, nemluvě o slabosti pro obhlížení nákupních středisek).
Druhý sice většinou nepotřeboval mnoho času k rozhodnutí, ale snažil se dosáhnout téměř nemožného stavu všeobecné spokojenosti, takřka bez ohledu na vlastní požadavky. Avšak navzdory četným důkazům málokdy věřil mému úsudku.
P.S.: Přes úžasnou ochotu a přívětivost domorodců bych rád upozornil na jeden místní neduh, jenž velice trefně vystihla průvodkyně v likérce Johna Jamesona: "Můžete si čichnout k tomuto sudu, je to jedna z posledních věcí, které jsou v této zemi zadarmo."
před 2 týdny



